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Jul 13, 2023

市販された5台の最も奇妙なスバル

日本の自動車メーカーといえば、ホンダ、日産、トヨタのビッグ3がすぐに思い浮かびます。 しかし、勇敢なスバルはどうでしょうか？ 今では、彼らは定期的に登場しています

日本の自動車メーカーといえば、ホンダ、日産、トヨタのビッグ3がすぐに思い浮かびます。 しかし、勇敢なスバルはどうでしょうか？ 現在では、北東部のような雪の多い地域の道路では定番となっており、特徴的な全輪駆動装置が大きな強みとなっています。 しかし、富士重工業の自動車製造部門は何十年もの間、そのアイデンティティを見つけるのに苦労してきた。

ブリックリンSV-1とユーゴで名声を博した起業家マルコム・ブリックリンの援助により、1968年に初めて米国に輸入された――これが奇妙さの一部の説明になるかもしれない――米国に初めて上陸したスバルの車両は、小型のリアエンジン軽自動車である360だったこれは日本の都市部には適切だったかもしれないが、安全基準が欠如しているため、アメリカの高速道路では死の罠と考えられていた。

そこから、荷台にシートを備えたピックアップトラック、ドアストッパーのような形状のスポーツカー、フロントに派手なレトロスタイルを移植したワゴンが登場しました。 それ以来、スバルは WRX STI のようなホットハッチや、アウトバックのような非常に多用途なクロスオーバーで挽回してきましたが、思い出の小道を歩いて、主流ではないブランドの取り組みのいくつかを再訪してみましょう。

[ウィキメディア コモンズ経由の Tennen-Gas による注目の画像 | トリミングと拡大縮小 | CC BY-SA 3.0]

コンパクトな輸入ピックアップは 1970 年代に人気があり、その 10 年代後半には、スバルもアクションの一部を求めていました。 BRATを見よ。 「Bi-drive Recreational All-Terrain Transporter」の略称。 BRAT は、競合他社のような小型化された伝統的なピックアップ トラックというよりも、後退した C ピラーを備えたエル カミーノやフォード ランチェロの小型版に似ていました。世界の一部の地域では「ユート」として知られています。

スバルのレオーネ ステーション ワゴンと同じプラットフォームをベースにした BRAT は、ドライバーの判断でオフにすることもできる全輪駆動を特徴としていました。 これにより、BRAT は効果的に前輪駆動トラックになり、燃料とドライブトレイン コンポーネントの摩耗が節約されました。そのため、「バイドライブ」というあだ名が付けられました。 もちろん、BRAT の最も奇妙な点は、トラックの荷台に取り付けられた 2 つの後ろ向きの助手席でしょう。

耐候性プラスチックシートは、家禽輸出に対する外国税への報復として米国が輸入ピックアップトラックに課した25％の「鶏肉税」を回避するためだけに追加された。 荷台に初歩的なシートを追加することで、スバルはBRATを乗用車として主張し、税金を回避できる可能性がある。

安全機関からの圧力の増大に直面して、BRAT は 1985 年に特徴的なベッドに取り付けられた座席を失い、1987 年に米国市場から完全に撤退しましたが、他の国ではさらに数年間奮闘しました。 BRAT の最も有名な所有者の 1 人はロナルド レーガン元大統領で、カリフォルニア州サンタバーバラ近くの牧場で BRAT を運転していました。

[ウィキメディア コモンズ経由の Jacob Frey 4A による注目の画像 | トリミングと拡大縮小 | CC BY 2.0]

風変わりなピックアップトラック風の車両を BRAT で終わらせることに満足せず、スバルは 2003 年モデルに Baja を投入しました。 BRAT よりも実用的な 4 ドアのバハは、すべての座席が車内にあり、普通の車と同じように前向きでした。

基本的には、後部に密閉された収納スペースの代わりに荷台を備えたアウトバック SUV を拡張したものでした。 ベッドの長さはわずか約 3 フィートでしたが、「スイッチバック」というキャッチーな名前が付けられていました。これは、テールゲートに取り付けられた「ベッド エクステンダー」金属フレームワークと、長い荷物を乗客の中に通すことができる折りたたみ式フラップで構成されていました。区画。

Baja は販売的には成功せず、わずか 3 年後に無造作に生産中止となりました。 アメリカのバイヤーは、ute のコンセプトと切り詰められた荷台が美的に奇妙であると感じました。 さらに、バハは通常のアウトバックよりも高価で、フォードのレンジャーなどの小型ピックアップの価格のほぼ2倍でした。

今にして思えば、バハは単に時代を先取りしすぎた素晴らしいアイデアだったのではないかと思わざるを得ません。 少し目を細めて見ると、バハはヒュンダイの現在のサンタクルーズ「トラック」やフォードの超人気車種マーベリックとそれほど変わらない。